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汽车干货 | “ DMS驾驶员监控系统 ” 或将带动车载摄像头迎来爆发式增长

时间 :2021-06-18 来源:汽车新闻专题
乘员监控系统(OMS)是DMS系统向汽车整体内部空间扩展的衍生应用,DMSOMS基于视觉技术,能有效监控驾驶员和乘客状态,而且,与激光雷达相比,摄像头检测功能成本低技术成熟,还能与毫米波雷达等传感器优势互补,预计在未来的很长一段时间,其市场地位是难以被取代的

当下,智能汽车风头正盛,近期更是有多家科技巨头入局,而所谓智能汽车,就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器(雷达、摄像)、控制器、执行器等装置,使车辆具备智能的环境感知能力。


智能汽车需要与人、车、道路等交互,因而,汽车感知系统扮演着十分重要的角色,而随着智能汽车浪潮的来临,车载摄像头、车载影像等行业正逐渐被更加重视起来。


自2016年特斯拉推出Autopilot Hardware 2.0,配置了8个摄像头开始,对行业起到了一定的带动效果,在智能汽车配置中,摄像头的搭载数量将进一步提升。数据表明,预计到2025年,国内乘用车摄像头平均搭载量会从2020年的0.9颗提升至6颗,高端智能车载摄像头可达8—12颗。


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DMS市场前景广阔

逐渐兴起的DMS市场,正在为车载市场打开一扇新的大门。虽然DMS在汽车市场已经存在二十多年了,但此前更多采用非视觉传感器,随着图像传感器的发展,基于摄像头图像采集的DMS正逐渐成为ADAS的标配。


欧盟新车安全评鉴协会Euro NCAP要求从2024年起,新车必须配备DMS,同时,中美等多个国家和地区也在推动相关进程,这也将带动DMS市场的进一步发展。


近两年,我国DMS行业发展势头强劲,2020年安装量增速达300%,总体来讲,DMS行业市场发展前景广阔。


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OMS已经在路上

乘员监控系统(OMS)是 DMS系统向汽车整体内部空间扩展的衍生应用,DMS/OMS基于视觉技术,能有效监控驾驶员和乘客状态,而且,与激光雷达相比,摄像头检测功能成本低、技术成熟,还能与毫米波雷达等传感器优势互补,预计在未来的很长一段时间,其市场地位是难以被取代的。


目前DMS/OMS仍停留在预警阶段,且实际搭载率较低,但是近期,麦格纳进入OMS后视镜市场,推出了将光学组件和相关电子设备集成到后视镜中的解决方案。据推断,它可能使用OmniVision的CMOS图像传感器和赛灵思的FPGA来实现图像处理,以及采用Seeing Machines去年正式推出的OMS汽车内部/成员监控软件。麦格纳的入场,将为正逐步走向风口的DMS/OMS市场注入新的技术力量。

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汽车摄像头产业国产化机遇

据悉,在无算法的摄像头方案成本占比中,图像传感器约占52%、镜头约占26%、模组封装约占20%。在这之间,部分国产厂商崭露头角,我国或将迎来车载摄像头国产化新机遇。


在汽车传感器市场中,安森美处于领先地位,豪威科技紧随其后,虽然索尼在全球CIS市场占据绝对龙头地位,但在汽车传感器领域,要落后于安森美和豪威科技。


在光学组件市场中,国内的舜宇光学、水晶光电、欧菲光、海泰等企业都有很大的发展潜力,与海外高端技术企业争夺市场份额,有望搭载DMS/OMS高速发展的列车,实现汽车光学领域产业链的国产化。



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